滴滴柳青详解拉美战略：成功的国际化一定是成功的本地化

　　4月25日，“一带一路”高峰论坛期间，智利政府在北京举办了智利创新及投资峰会。作为唯一的中方演讲嘉宾，滴滴总裁柳青向在座的智利总统皮涅拉和两国代表承诺，将在智利和拉美通过深度本地化，把技术成果转化为切实的民生利益。

　　“7年的成长让滴滴感受到，新经济企业必须要积极与政府和社会各方合作，去支持全社会实现普惠的发展目标，才算完成科技创新的使命。这也是我们心目中‘一带一路’的精神。”柳青还表示，将在智利培养AI人才和技术能力，推动创新的本土化和多极化，让智利首都圣地亚哥和北京一样成为未来科技的前沿。

　　皮涅拉总统在随后的发言中表示：“为了把握数字革命的机遇，我们需要学习中国的成功经验。滴滴的能力对智利交通产业转型很有意义，非常欢迎滴滴和其他中国企业到智利发展。”

　　峰会结束后，皮涅拉总统率领智利官员和企业家来到滴滴总部。滴滴CEO程维、CTO张博为总统介绍了滴滴城市交通大脑等核心业务。皮涅拉总统还与程维在封闭测试环境下试乘了滴滴自动驾驶实验车。

　　据悉，滴滴已在哥伦比亚和智利开始司机招募，这是继收购巴西99、落地墨西哥后滴滴拉美市场的重要突破。代表团访问期间，柳青还与智利企业家和记者进行了交流，这也是滴滴高层第一次对外详解2019年的拉美国际化战略。

　　据柳青透露，目前滴滴拉美团队有员工约1200人，服务超过2000万用户，业务线包括快车、出租车和外卖。未来将在拉美地区聚焦多元化出行、电动车运营服务、智慧交通等方向。

　　“出行是我们做了7年的老本行。无论什么生活方式，收入高低，在城市里便捷安全地行动是个基本需求。除了网约车，也有出租车、拼车、共享汽车、巴士和单车；滴滴是世界上最大的出租车约车平台。这些产品互相打通，和公共交通体系互为补充。”

　　柳青强调说，在出租车和网约车服务上会着重开发本地伙伴。“本地企业有好的能力，滴滴就不需要一手包揽。就像一带一路提倡的，不是单方面输出然后闭环运营，而是在智利找到最好的伙伴和人才一起成长。”

　　第二个方向是交通的电动化运营。滴滴服务网络中有40万辆电动汽车，也在汽车服务的大框架下开发电动车的充电和服务网络。而智利有全世界最积极的公共和私人交通电动化规划，电动巴士数量是全球第二。访问期间，滴滴也向总统一行重点展示了平台主要新能源车型和充电体系。

　　第三个方向是智慧城市上的政企合作。滴滴每日处理超过4800TB数据，通过AI模型帮助城市管理者开发运营基于人工智能的交通预测、信号控制和调度疏导系统。“中国的济南人口大概600多万，和圣地亚哥差不多。当地政府很开放，让我们做了一个规划，核心地区的拥堵缓解了10%至15%。类似合作在20多个城市落地；还有不少的机场和火车站项目。据我所知，世界上别的同行并没有投入这么多精力给社会性服务。希望这对拉美会有价值。”柳青介绍说。

　　交流中，有智利媒体提问道：“滴滴是不是认为自己是中国企业海外发展的一种典型？”柳青答道：“北京是滴滴的总部。成长在这个时代的中国很幸运，创立5年就有基础进行国际化。”同时她强调，滴滴有来自30多个国家的12000多名员工，在硅谷和中国有研发机构，在拉美，澳大利亚和日本形成完整的本地运营体系。“滴滴才起步，不能说是典型。但这是一个大趋势：未来的全球性企业会越来越扁平化，越来越多是扎根在新兴市场。”

　　柳青再次强调，成功的国际化首先是成功的本地化。她举例说，滴滴在中国研发了很多安全技术；但在落地巴西前拉美团队做了精细改造，因为巴西的安全环境和中国完全不同。这样才能做到把当地安全事件减少80%。“智利和巴西也会不一样。建立本土的人才团队；了解不同人群的文化和需求，这必须是工作的出发点。我们不会来到一个市场就觉得自己什么都懂了，即使在自己的祖国也是一样。”

　　“进入智利市场我们即激动又有些紧张。每个市场都是一个重要的机遇。希望得到当地人民认可，有机会帮助各国实现自己的交通变革目标。”