这个小县城，靠什么导出200亿产业

　　这个小县城，靠什么导出200亿产业

　　焊接是汽车制造的重要一环。在机器人、自动化风潮汹涌的当下，某些“卡脖子”技术制约着关键技术的推广。

　　在水泊焊接公司，中国工程院院士、机器人及机电一体化技术专家蔡鹤皋成立了机械人实验室，立志于攻克专用汽车制造、汽车零部件、钢结构工程机械等行业自动化焊接领域的技术难关。

　　眼下，借助大专家，这家企业将坐标机器人推广到专用汽车制造的各个角落，尝到科技创新的甜头。在梁山县，诸多像水泊焊接公司的创新故事不断涌现，撑起了该县漂亮的产业数据——2017年度，这个县专用汽车产量、产业产值均创历史最高水平，2项指标增幅接近50%。这其中，科技含量的注入至关重要。

　　不论是创造历史的人，还是外界观察者似乎都没有想到，眼前欣欣向荣的景象，有着多么曲折的来历。

　　梁山是一个传统农业县，县域工业基础薄弱，又不靠大城市，没有大的物流中心，同时，周边又无大车企，没有钢铁资源。这样一个“两头在外”的产业，如何发展起来？

　　上世纪80年代，在梁山县的拳铺镇，梁山农民岳增才拿着打工赚来的500元钱，在路边一间小作坊里，手持焊枪，开启了梁山农民的创业梦。他没有想到，自己手中的这杆焊枪，开启了一个时代——“有活干，有钱赚”的榜样，吸引了越来越多的人投身其中。

　　从农机维修、焊接拖拉机斗，再到生产汽车挂车，梁山专用车生产逐渐起步，直至成长为“全国最大的专用汽车产业集群地”。

　　高科技才是驰骋海内外的“通行证”

　　人们常常用“搞死同行,害死自己”来形容价格战的残酷局面和悲剧色彩。一段时间里，梁山的专用汽车企业便陷入价格战的泥潭不能自拔。这时候，那只“看得见”的手开始发力了。

　　在政策性行业中，政府的一纸文件可能对某些企业是关键的。面对鱼龙混杂的市场，梁山县决策者用了“两手”：一手关停粗制滥造、非法改装企业，一手扶持龙头企业，参与调控，让大家分头发展，选择适合自己的细分产品。事实证明，这是富有远见的一招。

　　轿车运输车、风力发电扇叶运输车，甚至还有装运冰淇淋的罐车，多功能专用车不仅有效避开了同质化竞争，还使梁山各专用汽车生产企业向错位发展、促进整个产业在向高端化方向转型。

　　有人说，改革开放40年，奋发有为的企业家与励精图治的政府，“二人转”出色配合才能将产业崛起、经济发展、企业兴盛的场面演绎出来；在此角度上，梁山县专用汽车产业由小到大的嬗变故事说明了这一点。

　　去年，梁山专用汽车成功走进美国中部卡车展和德国汉诺威车展，这是国内专用车首次在世界级展览会上参展；而今年上半年，梁山自主研发的旅居房车、自动化链式新型自卸车等新产品，相继打开了国际市场。

　　产品走俏国际市场，让当地人总结了一个道理：高科技才是驰骋海内外的“通行证”。梁山人说，已经证明了其正确的路子，我们要坚持下去。